飛行機や電車での旅行用に人間工学に基づいたトラベルピローを開発する方法

飛行機や電車での旅行用の人間工学に基づいた旅行用枕には、首にかける柔らかいクッション以上のものが必要です。乗客が直立して座って寝るとき、頭は上半身とともに前方、横方向、または回転する可能性があります。従来の U- 形の枕はクッション性を提供しますが、頭の動きを制御し、安定したサポートを維持することが目的の場合は、より構造的な製品が必要になる場合があります。

新しい旅行サポート製品を開発するブランドの場合、開発プロセスには人間工学に基づいた形状、内部サポート構造、フォームクッション、滑り止め素材、繊維コンポーネント、機能的なプロトタイプ、工具、大量生産計画が含まれる場合があります。{{2}

重要なのは、デザインが完成する前にこれらの要素を接続することです。

 

人間工学に基づいたトラベルピローの開発が標準的なトラベルピローと異なる理由

標準的な旅行用枕は通常、輸送中に首の周りにクッションを提供するという比較的単純な要件に基づいて設計されています。

人間工学に基づいたカスタム旅行用枕には、より具体的な目的を持たせることができます。

たとえば、新しい設計では次のことが必要になる場合があります。

• 側頭部をサポート
• 頭の前方への過剰な動きを軽減する
• 肩の上に座ったままにする
• 座って寝ているときに回転に抵抗する
• 持続的な圧力の下で構造的サポートを維持する
• 柔らかすぎずにクッション性を提供
• ベースが衣服の上で滑るのを防ぎます
• 旅行に十分な軽さを維持
• 取り外し可能で洗えるカバーが付属

これらの要件は、単に繊維製品や発泡製品の問題ではなく、エンジニアリング上の問題を引き起こします。{0}

メーカーは、ヘッド荷重が製品内をどのように移動するか、およびさまざまな材料がどのように連携するかを理解する必要があります。

 

ユーザーの座った睡眠姿勢から開始します

開発の最初のステップは、実際の使用状況を理解することです。

飛行機や電車の乗客は通常、直立または部分的にリクライニングして座っているときにトラベルピローを使用します。頭は 1 つの固定位置に留まりません。睡眠中に肩に向かって、胸に向かって前方に、または横に動くことがあります。

したがって、製品は次に従って評価する必要があります。

• 頭の位置
• 肩の位置
• 上半身の姿勢-
• 頭の動きの方向
• 予想される使用期間
• 乗客の周囲の利用可能なスペース
• 衣服と接触面

たとえば、肩でサポートされるデザインでは、頭部に定義されたサポート領域を提供しながら、肩に沿った解剖学的ベースを使用する場合があります。{0}

これは、従来の枕の厚みを増やすこととは異なります。

 

内部耐荷重構造の設計-

人間工学に基づいて構造化されたトラベルピローにとって、内部フレームは最も重要なコンポーネントの 1 つとなります。

意図した負荷パスは次のように考えることができます。

頭部 → サポートエリア → 内部フレーム → 肩基部

この構造により、製品は柔らかいフォームに完全に依存するのではなく、頭の荷重の一部を肩に向けて伝達することができます。

フレームには、リブ、格子、またはその他の軽量構造構成が使用されます。

開発中に、エンジニアは以下を評価する必要があります。

• フレームの形状
• サポートポイント
• 柔軟性
• 構造剛性
• 肉厚
• 重さ
• フレームとクッションの接続
• 製造の実現可能性

目的は、フレームを可能な限り堅くすることではありません。

フレームが硬すぎると快適性が低下する可能性があり、柔軟性が高すぎるフレームは持続的な圧力で潰れる可能性があります。

適切な構造は、意図された用途に十分な柔軟性を維持しながら、制御されたサポートを提供する必要があります。

 

サポートフレームに適切な素材を選択する方法

ポリマーが異なれば、剛性、柔軟性、重量、耐久性、成形特性のさまざまな組み合わせが得られます。

製品要件に応じて、TPU、TPE、PP、PA、ナイロン、または別の適切なエンジニアリングポリマーなどの材料が検討されます。

TPEまたはTPU

これらの材料は、構造に制御された柔軟性と弾力性が必要な場合に適している可能性があります。

それらは次の点で評価できます。

• 柔軟性
• 回復
• 表面特性
• 構造幾何学
• 疲労性能
• 成形要件

PP

PP は、定義されたレベルの剛性が必要な軽量の成形構造コンポーネントに検討できます。

PAまたはナイロン

より高い構造性能が必要な場合は、最終的な形状や製造方法に応じて、PA またはナイロンが検討されることがあります。

材料は構造から独立して選択すべきではありません。

カスタム製品の場合、より実際的な開発シーケンスは次のとおりです。

性能目標→構造コンセプト→材料比較→試作→物理検証

これにより、エンジニアリング チームは、生産ツールが完成する前に、パフォーマンスと製造コストのバランスを取る機会が得られます。

 

フレームとフォームを組み合わせて快適さとサポートを実現

内部構造とフォームは異なる機能を果たします。

フレームは構造的なサポートを提供し、フォームは構造とユーザーの間にクッション層を形成します。

適切なフォーム構造は次のことに役立ちます。

• 圧力を分散する
• 体感的な快適性の向上
• 内部フレームをカバーします
• サポートエリアの硬さをコントロール
• 目的のヘッド接触形状を作成します-
• たとえば、頭のサポート領域には、肩の接触領域とは異なる硬さが必要な場合があります。-
• したがって、エンジニアリング チームは、フォームの密度、厚さ、形状、被覆率をフレーム設計と合わせて評価できます。
• これにより、ハイブリッド構造が作成されます。フレームはサポートをコントロールし、フォームは接触の快適さをコントロールします。.

 

肩の安定性と滑り止め性能を向上-

肩を支えるトラベルピローでは、肩の安定性も重要な考慮事項の 1 つです。{0}

ユーザーの頭が前方または横に動いたときにベースが回転しても、枕は動く可能性があります。

したがって、ショルダーベースには以下が組み込まれる場合があります。

• 解剖学的輪郭
• 前後の安定化セクション
• 接触面積の増加
• 曲面形状
• 滑り止め素材-

衣服に対するグリップ力を高めるために、下側にシリコンまたは TPE 層を考慮することができます。

ただし、滑り止め性能は素材だけに依存するわけではありません。-

表面の質感、接触面積、硬度、厚さ、ベースの形状はすべて、使用中の製品の動作に影響を与える可能性があります。

このため、滑り止めコンポーネントは肩サポート構造と併せて開発する必要があります。{{0}{1}}

 

機能的なプロトタイプを使用して設計を検証する

人間工学に基づいた新しいトラベルピローは、CAD 図面だけで評価すべきではありません。

物理的なプロトタイプにより、バイヤーとエンジニアリング チームは実際の以下を検査できます。

• ヘッドサポート
• フレーム剛性
• 泡の快適さ
• 肩の安定性
• 前進
• 滑り止め動作-
• 製品重量
• 全体的な人間工学

複雑なプロジェクトの場合は、いくつかのプロトタイプ バージョンが役立つ場合があります。

あるプロトタイプでは柔らかいフレームが使用され、別のプロトタイプでは中程度の剛性の構造が使用され、別のプロトタイプではより硬い構成が使用されます。{0}

比較は、どの組み合わせがサポートと快適さの間で必要なバランスを提供するかを判断するのに役立ちます。

ツーリング後に構造変更を行うと、開発時間とコストが増加する可能性があるため、プロトタイプのテストは、量産ツーリングの前に特に重要です。

 

CAD を完成させる前に、コスト、工具、量産を考慮する

カスタム旅行用枕には、次のようないくつかのコンポーネントが含まれる場合があります。

• 内部構造部品
• フォーム
• テキスタイルカバー
• TPE またはシリコンの滑り止めコンポーネント-
• ラベル
• 包装
• 各コンポーネントは最終的な単価に影響を与える可能性があります。
• 注文数量も重要です。

300 個に適したエンジニアリングの方向は、10,000 個または 100,000 個の最も実際的な方向と同一ではない可能性があります。

したがって、購入者は次のことを伝える必要があります。

• 目標注文数量
• 年間予想量
• 目標単価
• 必要な製品重量
• 対象寸法
• 梱包要件
• ターゲット市場
• 必要なテストまたは認定

これにより、メーカーは材料の選択、構造の複雑さ、工具、製造方法を一緒に検討することができます。

カスタム OEM/ODM プロジェクトの場合、最終構造を凍結する前に、コストをエンジニアリング上の議論の一部として含める必要があります。

 

OEM/ODM バイヤーがトラベルピローのメーカーに尋ねるべきこと

新しい人間工学に基づいたトラベルピローのサプライヤーを評価する際、バイヤーはロゴのカスタマイズ以外にも目を向けるべきです。

重要な質問には次のようなものがあります。

サプライヤーは製品コンセプトから開発できますか?

最終的な CAD 図面がなくても、コンセプトには機能要件が含まれる場合があります。メーカーはコンセプトを検討し、潜在的なエンジニアリング上の問題を特定できる必要があります。

サプライヤーは内部構造コンポーネントを開発できますか?

製品に半剛体フレームが必要な場合、サプライヤーは適切な材料、形状、成形方法、構造要件について話し合うことができる必要があります。{0}

サプライヤーは機能的なプロトタイプを開発できますか?

製品が構造サポートに依存している場合、機能的なプロトタイプは視覚的なサンプルよりも有益な情報を提供します。

サプライヤーはカスタマイズされたツールをサポートできますか?

最終設計に成形コンポーネントが必要な場合、再現可能な大量生産のために専用の工具が必要になる場合があります。

サプライヤーは開発中に目標コストを考慮できますか?

材料と構造の決定は、予想される注文数量と商業的要件とともに評価する必要があります。

これらの質問は、購入者が正規の製品開発パートナーと、主に新しいロゴやパッケージを備えた既存の製品を提供するサプライヤーとを区別するのに役立ちます。{0}

 

RINA は人間工学に基づいたカスタムトラベルピローの開発をどのようにサポートしているか

リナ標準のプライベート ラベル以上のカスタマイズが必要なカスタム トラベル ピロー プロジェクトをサポートできます。{0}}

コンセプト-から-本番開発まで

RINA は、バイヤーの製品コンセプトをレビューし、初期要件を評価し、プロジェクトをエンジニアリング開発、プロトタイピング、ツール、生産計画に向けて進めることができます。

マルチ-マテリアルの開発

構造化されたトラベルピローは、フォーム、繊維、TPE、プラスチックのコンポーネントを組み合わせたものです。

RINA は、製品開発プロセスの一環として、これらのさまざまな材料カテゴリを扱うことができます。{0}}

カスタム構造開発

内部サポートフレームを必要とするプロジェクトの場合、RINA は必要な剛性、柔軟性、重量、製造可能性、目標コストに応じて構造コンセプトとさまざまな材料オプションを評価できます。

機能プロトタイプの開発

RINAは、量産前に構造性能やユーザーの快適性を評価できる機能的なプロトタイプの開発をサポートします。

社内での金型開発-

カスタマイズされた成形コンポーネントには専用の工具が必要な場合があります。 RINAは承認された構造設計に基づいた金型開発をサポートします。

コスト重視のエンジニアリング-

RINA は、製品のパフォーマンスを製造要件と合わせて考慮します。

バイヤーが目標数量と価格の予想を提供すると、生産ルートが最終決定される前に、材料と構造のオプションをそれらの商業的要件に照らして評価できます。

このアプローチは、製品コンセプトはあるものの、そのコンセプトを製造可能な製品に変えるためにエンジニアリング パートナーが必要なブランドに特に当てはまります。

 

 

結論

飛行機や電車での旅行用に人間工学に基づいた旅行用枕を開発するには、快適なフォームを選択したり、従来の U 字型枕の形状を変更したりするだけでは不十分です。-

構造化された製品には、内部サポート フレーム、人間工学に基づいたショルダー ジオメトリ、フォーム クッション、滑り止め素材、機能的なプロトタイプ、カスタマイズされたツール、および意図した注文量に合わせた生産戦略が必要になる場合があります。{0}}

のためにOEM/ODMしたがって、購入者にとって、サプライヤーの開発能力は調達決定の重要な部分を占めます。

RINAはこのようなプロジェクトをサポートしています。コンセプト評価、多-材料開発、構造カスタマイズ、機能プロトタイピング、金型開発、コスト重視のエンジニアリング評価-.

目的は、購入者の初期コンセプトをテスト可能、製造可能、反復可能な製品に結び付ける開発パスを作成することです。

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